ভূমি ভিত্তিক ক্রেন-এর বিপরীতে,সামুদ্রিক ক্রেনআটটি অনন্য অফশোর বিপদকে একই সাথে মোকাবেলা করতে হবে: লোড নিরাপত্তা, মেকানিজম লিমিট স্টপ, ভেসেল রোল এবং ট্রিম, ওয়েভের কারণে হেভি মোশন, বিস্ফোরণ সুরক্ষা, জরুরী স্টপ, অ্যান্টি- সংঘর্ষ, এবং অ্যাঙ্করিং এবং বায়ু প্রতিরোধ। সম্পূর্ণ সিস্টেমটি SOLAS, CCS/ABS/DNV, এবং API 2C সহ বাধ্যতামূলক মান দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এতে আটটি সাবসিস্টেম রয়েছে: লোড মোমেন্ট সুরক্ষা, ভ্রমণের সীমা নিয়ন্ত্রণ, ব্রেকিং নিরাপত্তা, জরুরী কাট-অফ, পরিবেশগত এবং বিরোধী-সংঘাত সুরক্ষা, বৈদ্যুতিক বিস্ফোরণ সুরক্ষা, উত্সর্গীকৃত, সামুদ্রিক স্থিতিশীলতা এবং ব্ল্যাকবক্স মনিটরিং সিস্টেম৷
I. লোড এবং মোমেন্ট সেফটি প্রোটেকশন সিস্টেম - সামুদ্রিক ক্রেনের জন্য বাধ্যতামূলক মূল সিস্টেম
1. LMI লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর
-- 5t এবং তার উপরে সমস্ত সামুদ্রিক ক্রেনের জন্য মানক নিরাপত্তা ফিটিং; উচ্চ-নির্ভুল মুহূর্তের সেন্সরগুলি 20t-এর বেশি ইউনিটগুলির জন্য বাধ্যতামূলক৷
-- LMI লোড, লাফিং অ্যাঙ্গেল এবং বুমের দৈর্ঘ্যের রিয়েল-টাইম ডেটা সংগ্রহ করে এবং সূত্রের মাধ্যমে প্রকৃত মুহূর্ত গণনা করে: প্রকৃত মোমেন্ট M=লোড × ব্যাসার্ধ। তারপরে এটি বর্তমান ব্যাসার্ধের সাথে সম্পর্কিত সেফ ওয়ার্কিং লোড (SWL) এর বিপরীতে মানটি ক্রস-চেক করে:
• 90%~95% রেটেড মুহূর্ত: ডিসপ্লে স্ক্রিনে লাল টেক্সট সতর্কতা সহ শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল প্রি-এলার্ম
• 105% রেটেড মুহূর্ত: বিপজ্জনক নড়াচড়াগুলি ইন্টারলকড (উত্তোলন, লাফ আউট করা এবং বাইরের দিকে স্লিয়িং নিষিদ্ধ; লোড ডিসচার্জের জন্য কেবলমাত্র লুফিং এবং হুক কমানো অনুমোদিত)
• 110% SWL: সম্পূর্ণ পাওয়ার লকআউট এবং ক্রেন বন্ধ; পুনরায় চালু করার জন্য ম্যানুয়াল রিসেট প্রয়োজন
-- ছোট হাইড্রোলিক ক্রেনপরোক্ষ লোড পরিমাপের জন্য চাপ সেন্সর গ্রহণ করুন।
-- অফশোর ক্রেন2% এর কম বা সমান একটি পরিমাপ ত্রুটি সহ দ্বৈত অপ্রয়োজনীয় মুহূর্ত সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।
2. মাল্টি-মোড লোড স্যুইচিং
সামুদ্রিক ক্রেনগুলির জন্য,আঁকড়ে ধরে, বাধারক স্প্রেডার্স, সম্পূর্ণ গ্র্যাব লোড অবস্থার অধীনে মিথ্যা সুরক্ষা ট্রিগারিং প্রতিরোধ করতে প্রতিটি কাজের মোডের জন্য স্বাধীন ওভারলোড থ্রেশহোল্ড সেট করা হয়।
3. অপারেটর কনসোলে বাস্তব-সময়ের ওজন প্রদর্শন
YFM ক্রেনের অপারেটর কেবিনে একটি মুহূর্ত ডিসপ্লে স্ক্রীন লাগানো হয়েছে, যা বর্তমান ব্যাসার্ধে লাইভ লোডের সম্পূর্ণ ভিজ্যুয়ালাইজেশন এবং সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য উত্তোলন ক্ষমতা প্রদান করে। LMI অপারেশন অক্ষম করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
২. বহু-ভ্রমণ সীমা সুরক্ষা
দ্বৈত-পর্যায়ের অপ্রয়োজনীয় নকশা যাতে ওভার-উঠানো, ওভার-লাফিং, এবং ওভার-স্লিয়িং রোধ করা যায়
YFM এর প্রতিটি চলমান প্রক্রিয়াসামুদ্রিক ক্রেনদ্বৈত সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত: প্রাথমিক অপারেশনাল সীমা + দ্বিতীয় চূড়ান্ত জরুরি সীমা:
1. উত্তোলন উচ্চতা সীমা
- প্রাথমিক সীমা: হুক জিব মাথার কাছে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তোলন বন্ধ করে দেয়;
- মাধ্যমিক চূড়ান্ত সীমা: প্রাথমিক সীমা ব্যর্থ হলে জোরপূর্বক উত্তোলনের শক্তি বন্ধ করে, জিব শীর্ষে আঘাতকারী কপিকল এড়িয়ে।
2. নিম্ন গভীরতার সীমা
ড্রাম এবং হুক ওভারবোর্ড থেকে সম্পূর্ণ দড়ির বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে তারের দড়ির সর্বনিম্ন আনওয়ান্ডিং অবস্থানকে সীমাবদ্ধ করে।
3. লাফিং লিমিট (জিব লিফটিং এবং লোয়ারিং)
- ন্যূনতম ব্যাসার্ধ সীমা (পুরোপুরি প্রত্যাহার করা জিব);
- সর্বোচ্চ ব্যাসার্ধের সীমা (জিবটি সবচেয়ে দূরবর্তী অবস্থানে প্রসারিত, যেখানে নিরাপদ ওয়ার্কিং লোড (SWL) উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়; ওভার-লাফিং অবিলম্বে মুহূর্ত সুরক্ষা সক্রিয় করবে)।
4. Slewing কোণ সীমা
সুপারস্ট্রাকচার, হ্যাচ কোমিং এবং মাস্টের সাথে জিবের সংঘর্ষ এড়াতে সর্বাধিক বাম/ডান স্লুইং পরিসীমা সীমিত করে;
YFM ফুল-স্লিউইং সামুদ্রিক ক্রেনগুলি 360 ডিগ্রি বাফার হ্রাস সীমার সাথে লাগানো আছে৷
5. বাইপাস সুইচ ওভাররাইড করুন
শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবহারের জন্য, একটি চাবি বা প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে সুরক্ষিত। স্বাভাবিক অপারেশন সময় কঠোরভাবে নিষিদ্ধ. ক্রমাগত শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম সক্রিয় হয় যখন বাইপাস নিযুক্ত থাকে।
III. ব্রেক সেফটি সিস্টেম
শ্রেণীবিভাগ সোসাইটি সার্টিফিকেশনের প্রয়োজন হয় এমন সামুদ্রিক ক্রেনগুলির জন্য, বন্ধ-স্প্রিং ব্রেকগুলি অবশ্যই উত্তোলন এবং লুফিং মেকানিজমগুলিতে লাগানো উচিত, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে শক্তি বা হাইড্রোলিক চাপ হ্রাসের সাথে জড়িত থাকে, যার নিরাপত্তা ফ্যাক্টর 1.5 এর কম নয়:
- প্রধান পরিষেবা ব্রেক: স্বাভাবিক স্টার্ট-স্টপ এবং ডেলিরেশন ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়;
- ইমার্জেন্সি সেফটি ব্রেক (সেকেন্ডারি ব্রেক): প্রধান ব্রেক ব্যর্থতা, পাওয়ার কেটে{0}}অথবা হাইড্রোলিক চাপের ক্ষতি হলে তাৎক্ষণিকভাবে জড়িত হয়;
- ম্যানুয়াল ইমার্জেন্সি ব্রেক রিলিজ ডিভাইস: ম্যানুয়ালি অফশোর পাওয়ার ব্যর্থতার সময় ধীরে ধীরে লোড কমানোর জন্য ব্রেকটি ছেড়ে দেয়, যা অযৌক্তিক রেখে স্থগিত লোডের ঝুঁকি দূর করে;
- Slewing স্যাঁতসেঁতে ব্রেক: লোড সুইং প্রতিরোধ করার জন্য জাহাজের ঘূর্ণায়মান গতির অধীনে জিবের জড়তামূলক স্লিয়িংকে নিয়ন্ত্রণ করে;
- সামুদ্রিক ক্রেন ভ্রমণের জন্য অতিরিক্ত ফিটিং: রেল ক্ল্যাম্প প্লাস রেল অ্যাঙ্করিং ওয়েজ, বায়ু প্রতিরোধের এবং জাহাজের তালিকার বিরুদ্ধে স্লিপ-বিরোধী সুরক্ষা প্রদান করে।
IV ইমার্জেন্সি স্টপ এবং সেফটি কাট-অফ সিস্টেম
1. মাল্টি-পজিশন ইমার্জেন্সি স্টপ বোতাম
সামুদ্রিক ক্রেনের জন্য হার্ড-তারের কাটা-অফ সার্কিট, PLC নিয়ন্ত্রণ থেকে স্বাধীন।
- অপারেটর কেবিনের প্রধান কন্ট্রোল কনসোলে লাল মাশরুম{{0}হেড ইমার্জেন্সি স্টপ বোতাম;
- ক্রেন বেস এবং ওয়াকওয়ে প্ল্যাটফর্মের উভয় পাশে সহায়ক জরুরী স্টপ ইনস্টল করা হয়েছে;
- ফল্ট ট্রিগার করার সময় সামগ্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার এবং প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই সরাসরি বন্ধ করে দেয়, সমস্ত ব্রেককে সম্পূর্ণ লক-আপে নিযুক্ত করে।
2. প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই সুরক্ষা
শর্ট সার্কিট, বৈদ্যুতিক ফুটো, মোটর ওভারলোড বা অত্যধিক হাইড্রোলিক তেল তাপমাত্রার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ ক্রেন শাটডাউন; হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য উচ্চ-চাপ ওভারফ্লো এবং কম-চাপের ক্ষতি পর্যবেক্ষণ সহ দ্বৈত চাপ সুরক্ষা।
3. যান্ত্রিক ইন্টারলক সুরক্ষা
ক্রেনের উত্তোলন, লুফিং এবং স্লিয়িং গতির জন্য বৈদ্যুতিক ইন্টারলক। যৌগিক মুহূর্ত ওভারলোড এড়াতে চরম সীমা শর্তে একাধিক প্রক্রিয়ার একযোগে অপারেশন নিষিদ্ধ।
V. মেরিন স্পেশাল স্টেবিলাইজেশন এবং এনভায়রনমেন্টাল সেফটি সিস্টেম - এক্সক্লুসিভ টু শিপবোর্ড ক্রেন
1. ভেসেল হিল এবং ট্রিম ইন্টারলক সুরক্ষা
শিপবোর্ড ক্রেনবিল্ট ইন ভেসেল ইনক্লিনেশন সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে:
- স্ট্যান্ডার্ড ডেক ক্রেনগুলির জন্য: উত্তোলন ক্ষমতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমাবদ্ধ, এবং জাহাজের হিল 5 ডিগ্রি বা ছাঁটা 2 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেলে ভ্রমণের গতি হ্রাস পায়;
- ক্রেন ক্যাপসাইজিং রোধ করতে অনুমতিযোগ্য প্রবণতা কোণ অতিক্রম করা হলে উত্তোলন ফাংশনটি সম্পূর্ণরূপে লক হয়ে যাবে।
অফশোর AHC ক্রেনঅ্যাক্টিভ হেভ কমপেনসেশন (AHC) সিস্টেমের সাথে লাগানো আছে, যা সমুদ্র পৃষ্ঠের সাপেক্ষে একটি ধ্রুবক হুকের উচ্চতা বজায় রাখতে এবং গতিশীল ওভারলোডগুলি দূর করতে রিয়েল টাইমে তরঙ্গের-উল্লম্ব গতিকে প্রতিহত করে।
2. অ্যান্টি-সোয়ে কন্ট্রোল সিস্টেম
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তোলন, স্লিউইং এবং লাফিং গতির জন্য ত্বরণ এবং মন্থরকরণ র্যাম্পগুলিকে সামঞ্জস্য করে, কারগো বা কর্মীদের আঘাতের সাথে কার্গো সংঘর্ষ এড়াতে ±0.5 ডিগ্রির মধ্যে কার্গো দোল সীমাবদ্ধ করে।
3. বায়ু গতি নিরাপত্তা সুরক্ষা
বাতাসের গতির সেন্সর ক্রমাগত ডেকের বাতাসের বেগ নিরীক্ষণ করে:
- যখন বাতাসের গতি নিরাপদ থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে (সাধারণত 12 m/s);
- উত্তোলন এবং স্লুইং অপারেশনগুলি চরম বাতাসের পরিস্থিতিতে নিষিদ্ধ, এবং জিবটিকে নোঙ্গর করার জন্য সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধে প্রত্যাহার করতে হবে।
4. বায়ু প্রতিরোধের অ্যাঙ্করিং ডিভাইস
যখনজাহাজ ক্রেনপরিষেবার বাইরে, চার-স্তর যৌগিক সুরক্ষিত প্রয়োগ করা হয়েছে: জিব প্রত্যাহার, হুক মাটিতে নিচু করা, স্লুইং লক পিন, রেল ক্ল্যাম্প, এবং উইন্ড গাই ক্যাবল, নির্ভরযোগ্য ঝড় প্রতিরোধ প্রদান করে।
VI. বিরোধী-সংঘর্ষ সুরক্ষা সাবসিস্টেম
1. লেজার/আল্ট্রাসনিক এরিয়া স্ক্যানিং অ্যান্টি-কলিশন সিস্টেম
যখন একাধিক জাহাজ ক্রেন একই ডেকে কাজ করে, বা হ্যাচ এবং সুপারস্ট্রাকচারের কাছে যাওয়ার সময়, সিস্টেমটি আগে থেকেই গতি হ্রাস করতে বাধাগুলি স্ক্যান করে। সুরক্ষা অঞ্চলে সরঞ্জামগুলি অনুপ্রবেশ করলে এটি অবিলম্বে ক্রেনটি বন্ধ করে দেবে।
2. শারীরিক হার্ড লিমিট স্টপ
যান্ত্রিক স্টপারগুলি স্লুইং এবং লাফিং নড়াচড়ার শেষ অবস্থানে লাগানো, ইলেকট্রনিক সীমা সুইচগুলির জন্য চূড়ান্ত শারীরিক ব্যাকআপ হিসাবে কাজ করে।
3. হ্যাচ জোন অপারেশন সীমাবদ্ধতা প্রোগ্রাম
জিব হ্যাচ খোলার উপরে চলে গেলে সর্বাধিক অনুমোদিত লোড স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পাবে।
VII. বৈদ্যুতিক এবং বিস্ফোরণ{1}}প্রুফ সেফটি সিস্টেম
তেল ট্যাঙ্কার এবং রাসায়নিক ট্যাঙ্কারগুলিতে ইনস্টল করা সামুদ্রিক ক্রেনগুলি বাধ্যতামূলকভাবে বিস্ফোরণ{0}প্রমাণ বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত।
- পুরো বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার IP54~IP66 এর একটি প্রবেশ সুরক্ষা রেটিং রয়েছে, লবণ স্প্রে, বৃষ্টির জল এবং ডেক স্প্ল্যাশিং প্রতিরোধী।
- জোন 1 / জোন 2 এর জন্য বিস্ফোরণ-প্রুফ মডেল: এক্স ডি ফ্লেমপ্রুফ মোটর, বিস্ফোরণ-প্রুফ সোলেনয়েড ভালভ, বিস্ফোরণ-প্রুফ কন্ট্রোল বক্স, এবং অভ্যন্তরীণভাবে নিরাপদ সেন্সর৷
- আর্থিং, বজ্র সুরক্ষা, এবং ঢেউ দমন ডিভাইস, এছাড়াও বজ্রপাতের প্রবণ{0}}অফশোর পরিবেশের জন্য নিরোধক পর্যবেক্ষণ।
- তেলের তাপমাত্রা, জলবাহী তেল দূষণ, মোটর তাপমাত্রা, এবং জলবাহী তরল স্তরের জন্য মাল্টি-বিন্দু তাপমাত্রা এবং তরল স্তরের অ্যালার্ম; অতিরিক্ত গরম হলে ক্রেন স্বয়ংক্রিয়ভাবে শীতল হওয়ার জন্য বন্ধ হয়ে যাবে।
অষ্টম। শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম, ভিডিও নজরদারি এবং নিরাপত্তা ডেটা ব্ল্যাক বক্স
1. গ্রেডেড শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম
- প্রাক-সতর্কতা: অ্যাম্বার লাইট + ইন্টারমিটেন্ট বুজার (রেটেড লোডের কাছাকাছি, সীমার কাছাকাছি পৌঁছালে বা অত্যধিক বাতাসের গতির নিচে ট্রিগার হয়)
- ফল্ট অ্যান্ড হ্যাজার্ড অ্যালার্ম: লাল আলো + ক্রমাগত উচ্চ-ডেসিবেল সাইরেন (ওভারলোড, অত্যধিক লুফিং অ্যাঙ্গেল, জরুরী স্টপ অ্যাক্টিভেশন এবং চূড়ান্ত সীমা অ্যাকচুয়েশন দ্বারা ট্রিগার হয়)
মোবাইল সামুদ্রিক ক্রেনগুলি পরিষ্কার রাখার জন্য ডেক ক্রুদের সতর্ক করার জন্য ভ্রমণের সময় ক্রমাগত শ্রবণযোগ্য এবং চাক্ষুষ সতর্কতা সংকেত নির্গত করে।
2. ভিজ্যুয়াল নজরদারি সিস্টেম
ওভারহেড হুক ভিউ, জিব টিপ ভিউ এবং ডেক অপারেশন জোন ভিউ সহ সামুদ্রিক ক্রেন কেবিনে একাধিক ক্যামেরা ইনস্টল করা হয়েছে, সমস্ত অন্ধ দাগ দূর করে।
3. নিরাপত্তা ডেটা রেকর্ডার
সব সামুদ্রিক ক্রেন জন্য বাধ্যতামূলক. এটি ক্রমাগত লিফটিং লোড, আউটরিচ, মুভমেন্ট টাইমলাইন, ওভারলোড অ্যালার্ম, ইমার্জেন্সি স্টপ, লাফিং অ্যাঙ্গেল এবং বাতাসের গতির ডেটা রেকর্ড করে যার স্টোরেজ ধরে রাখার সময়কাল 90 দিনের কম নয়।
সম্পূর্ণ নথিভুক্ত ডেটা অবশ্যই সামুদ্রিক দুর্ঘটনার সন্ধানযোগ্যতা এবং শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির দ্বারা বার্ষিক জরিপের জন্য সরবরাহ করতে হবে।
IX. যান্ত্রিক নিরাপত্তা আনুষাঙ্গিক সমর্থন
জাহাজ ক্রেনের জন্য প্যাসিভ প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস
- দড়ি বিরোধী-ড্রপ ডিভাইস এবং দড়ি ভাঙ্গা সুরক্ষা
- হুক নিরাপত্তা ল্যাচ এবং পুলি গার্ড
- ওভারলোড বাফার রিলিফ ভালভ তাত্ক্ষণিক প্রভাব লোড দ্বারা সৃষ্ট কাঠামোগত ক্ষতি প্রতিরোধ
- ওয়াকওয়ে গার্ডেল, অ্যান্টি-স্লিপ প্ল্যাটফর্ম, এবং জরুরী পালানোর পথ
- রক্ষণাবেক্ষণ লকিং পিনগুলি: দুর্ঘটনাজনিত চলাচল দূর করতে রক্ষণাবেক্ষণের সময় যান্ত্রিকভাবে জিব এবং স্লিউইং মেকানিজম লক করুন
X. প্রযোজ্য কোড ও স্ট্যান্ডার্ড
- আন্তর্জাতিক মান: SOLAS অধ্যায় II-1 রেগুলেশন 3-13, ISO 10245, API স্পেসিফিকেশন 2C (অফশোর ক্রেন)
- শ্রেণিবিন্যাস সমাজের নিয়ম: জাহাজ উত্তোলন যন্ত্রপাতির সিসিএস নিয়ম, ABS নিয়ম, DNVGL-ST-0378
- বৈদ্যুতিক মান: IEC 60204-32 যন্ত্রপাতির নিরাপত্তা - মেশিনের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম - পার্ট 32: মেশিন উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয়তা
জাহাজ ক্রেনের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থার অপারেটিং লজিক
অগ্রাধিকার ক্রম (সর্বোচ্চ থেকে সর্বনিম্ন):
→ যান্ত্রিক হার্ড লিমিট সুইচ/ইমার্জেন্সি স্টপ (সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, পাওয়ার কাট সরাসরি-বন্ধ)
→ লোড মুহূর্ত ওভারলোড সুরক্ষা
→ ভেসেল হিল/ট্রিম এবং বাতাসের গতি পরিবেশগত সীমাবদ্ধতা
→ ইলেকট্রনিক ভ্রমণ সীমা সুইচ
→ মেকানিজম আন্দোলনের জন্য ইন্টারলক
→ শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল প্রাক-এলার্ম সংকেত
→ সম্পূর্ণ-সাইকেল ডেটা লগিং এবং স্টোরেজ
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-us