একটি প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন: করুনসামুদ্রিক ডেক ক্রেন, LNG জাহাজে প্রাথমিক উত্তোলন সরঞ্জাম, বিস্ফোরণ-প্রমাণ হতে হবে?
একেবারে হ্যাঁ।
এলএনজি শিপ মেরিন ডেক ক্রেনের জন্য কেন বিস্ফোরণ-প্রুফ নির্মাণ বাধ্যতামূলক?
এলএনজি (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস) মূলত মিথেন দিয়ে গঠিত। ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে, এটি খোলা ডেকের উপর দ্রুত বাষ্প হয়ে যায় এবং সহজেই একটি বিস্ফোরক গ্যাসের মিশ্রণ তৈরি করে। সামুদ্রিক ডেক ক্রেন স্থায়ীভাবে জাহাজের ডেকে মাউন্ট করা হয়, বিশেষ করে ঘন পাইপিং এবং বাঙ্কারিং ম্যানিফোল্ডের সান্নিধ্যে। অপারেটিং মোটর, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট বা সীমা সুইচ দ্বারা উত্পন্ন যে কোনও বৈদ্যুতিক স্পার্ক বিপর্যয়কর বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে।
অধিকন্তু, এলএনজি জাহাজের সামুদ্রিক ডেক ক্রেনের জন্য বিস্ফোরণ{0}}প্রুফ কনফিগারেশন হল একটিক্লাস অনুমোদনের জন্য বাধ্যতামূলক নিয়মDNV, BV, এবং ABS সহ নেতৃস্থানীয় শ্রেণীবিন্যাস সমিতি দ্বারা জারি করা।
এলএনজি ক্যারিয়ারের জন্য সামুদ্রিক ডেক ক্রেনগুলি নির্দিষ্ট করার সময়, বিস্ফোরণ-প্রমাণ মান এবং রেটিং হল নন-আলোচনাযোগ্য মূল প্যারামিটারগুলি সংগ্রহের জন্য৷ যেহেতু মিথেন বাষ্প ডেকের উপর ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে, ক্রেন বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি থেকে বিপথগামী বৈদ্যুতিক আর্কগুলি কার্গো ভেন্ট আউটলেট এবং এলএনজি বাঙ্কারিং স্টেশনগুলির কাছে সীমাবদ্ধ দাহ্য বায়ুমণ্ডলে চরম বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি করে।
এলএনজি ভেসেল মেরিন ডেক ক্রেনের জন্য প্রয়োজনীয় বিস্ফোরণ-প্রুফ রেটিং কীভাবে নির্ধারণ করবেন?
রেটিংটি IMO প্রবিধান এবং IEC 60092-506 (জাহাজে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন - বিপজ্জনক এলাকায়), বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডল সরঞ্জামের জন্য IEC 60079 সিরিজের সাথে মিলিত ভিত্তিতে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে:
1. বিপজ্জনক এলাকা জোনিং
--- জোন 1: এলএনজি কার্গো ট্যাঙ্ক ভেন্ট এবং বাঙ্কারিং ম্যানিফোল্ডগুলির আশেপাশের এলাকাগুলিকে কভার করে৷ যদি সামুদ্রিক ক্রেনের স্লুইং কলাম এবং ড্রাইভ মোটরগুলি এই উচ্চ-ঝুঁকির অঞ্চলের মধ্যে ইনস্টল করা থাকে, তাহলে পুরো ইউনিটটিকে অবশ্যই জোন 1 সম্মতির জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা উচিত।
--- জোন 2: ডেক বাকি যেখানে প্রযোজ্যসামুদ্রিক ডেক ক্রেনসাধারণত ইনস্টল করা হয়। বিস্ফোরক গ্যাস স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ঘটার সম্ভাবনা নেই এবং দুর্ঘটনাজনিত ফুটো হলেই কেবল ক্ষণস্থায়ীভাবে বিদ্যমান। জোন 2-এ মোতায়েন করা সরঞ্জামগুলির এখনও সম্পূর্ণ বিস্ফোরণ-প্রমাণ শংসাপত্রের প্রয়োজন৷
2. LNG মেরিন ডেক ক্রেনের জন্য নির্দিষ্ট বিস্ফোরণ-প্রুফ গ্রেড
আন্তর্জাতিক অফশোর এবং সামুদ্রিক শিল্প বিপজ্জনক অবস্থানের সরঞ্জামগুলির জন্য IEC 60079 স্ট্যান্ডার্ড সিরিজ অনুসরণ করে। মিথেন (LNG) পরিষেবার জন্য সর্বনিম্ন এবং প্রস্তাবিত রেটিংগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:
--- সুরক্ষা প্রকার: এক্স ডি ফ্লেমপ্রুফ ঘের হল উচ্চ-পাওয়ার ড্রাইভ মোটরগুলির জন্য পছন্দের বিকল্প, যা অভ্যন্তরীণ আর্ক বা বিস্ফোরণকে বাহ্যিক দাহ্য গ্যাস জ্বালানো থেকে বাধা দেয়; প্রাক্তন এবং বর্ধিত নিরাপত্তা প্রকার শুধুমাত্র টার্মিনাল বাক্সের জন্য গ্রহণযোগ্য। Ex d সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতার জন্য কঠোর সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য শ্রেণিবিন্যাস সমিতি দ্বারা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়।
--- গ্যাস গ্রুপ: মিথেন গ্যাস গ্রুপ IIA এর অধীনে পড়ে। ব্যাপক প্রযোজ্যতা এবং উচ্চ নিরাপত্তা মার্জিনের জন্য, বেশিরভাগ সামুদ্রিক প্রত্যয়িত বিস্ফোরণ{1}}প্রুফ মোটর গ্রুপ IIB গ্রহণ করে, যা সম্পূর্ণরূপে IIA প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করে এবং বাজারে ব্যাপকভাবে উপলব্ধ।
--- তাপমাত্রা শ্রেণী: মিথেনের স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রা 537 ডিগ্রি, সরঞ্জামের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 450 ডিগ্রির নিচে প্রয়োজন (তাপমাত্রা ক্লাস T1)। স্ট্যান্ডার্ড সামুদ্রিক বিস্ফোরণ-প্রুফ মোটরগুলি সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 135 ডিগ্রির কম বা সমান সহ T4 রেটিং গ্রহণ করে, যা ন্যূনতম T1 প্রয়োজনীয়তাকে ছাড়িয়ে যায় এবং উচ্চতর নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
চূড়ান্ত প্রস্তাবিত স্পেসিফিকেশন টেকনিক্যাল ডেটাশিটে উল্লেখ করতে হবে: Ex d IIB T4 (ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য বিকল্প: Ex d IIA T1)
জাহাজ মালিকদের জন্য সমালোচনামূলক পেশাদার অনুস্মারক
YFM ক্রেনের ইঞ্জিনিয়ারিং দল থেকে:
--- বিস্ফোরণ{0}প্রমাণ প্রয়োজনীয়তা শুধুমাত্র প্রযোজ্যবৈদ্যুতিক উপাদান, এর ইস্পাত কাঠামোগত ফ্রেম নয়সামুদ্রিক ডেক ক্রেন.
হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং ক্রেন বুম ইগনিশন উত্স তৈরি করে না এবং বিস্ফোরণ{0}}প্রুফ চিকিত্সার প্রয়োজন হয় না৷ বিপরীতে, স্লুইং মোটর, উত্তোলন মোটর, আলোকিত কন্ট্রোল প্যানেল, ভ্রমণ সীমা সুইচ, এবং টার্মিনাল বক্সগুলি অবশ্যই প্রত্যয়িত Ex d IIB T4 বিস্ফোরণ-প্রমাণ উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত হতে হবে৷
--- এলএনজি জাহাজে ব্যাপকভাবে গৃহীত একটি খরচ-কার্যকর প্রকৌশল সমাধান: সম্পূর্ণ বিস্ফোরণের জন্য উচ্চ খরচ এড়াতে-প্রুফ হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট (HPUs), হাইড্রোলিক পাওয়ার প্যাক (মোটর + তেল ট্যাঙ্ক) ডেকের নীচে একটি নিরাপদ আবদ্ধ স্থানে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে, যেমন ইঞ্জিন রুম বা ডেডিকেটেড সরঞ্জামাদি। হাইড্রোলিক পাইপলাইনগুলি শুধুমাত্র ডেকে-মাউন্ট করা সামুদ্রিক ডেক ক্রেনে শক্তি প্রেরণ করে।
YFM সামুদ্রিক সুরক্ষা কোডগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলার সময় ক্লায়েন্টদের বাজেট অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করার জন্য এই জাতীয় লেআউট স্কিমগুলি কাস্টমাইজ করতে পারে।
প্রচারমূলক অনুচ্ছেদ বন্ধ
এলএনজি বাঙ্কারিং জাহাজের চাহিদাপূর্ণ অপারেশনাল অবস্থার জন্য, YFM কাস্টমাইজ করেসামুদ্রিক ডেক ক্রেনদিয়ে সজ্জিতপ্রাক্তন d IIB T4 প্রত্যয়িত বিস্ফোরণ-প্রুফ বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং অগ্নিরোধী ভ্রমণ সীমা সুইচ, IEC 60092-506 এবং সমস্ত প্রধান আন্তর্জাতিক জাহাজ শ্রেণীবিন্যাস সমিতির নিয়মগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলা।
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-us